天津港到乌干达海运专线：连接中非贸易的桥梁

在碧波荡漾的渤海湾畔，天津港作为共建“一带一路”的海陆交汇点，正搭建起一座连接中国与乌干达等非洲国家的物流桥梁。

天津港作为中国北方重要的国际枢纽港，近年来与非洲地区的物流联系日益紧密。其中，天津港至乌干达坎帕拉港的海运专线，正成为服务中非经贸合作的重要通道。

随着中非经贸合作的日益深化，中国到非洲的国际货物运输需求不断增长，越来越多的中国企业将目光投向非洲市场。

01 中非贸易新通道

天津港作为共建“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，拥有148条集装箱航线，可通达全球180多个国家和地区的500多个港口。

这一庞大的全球网络为天津港至乌干达的海运服务提供了坚实基础。

为何天津港至乌干达的海运专线如此重要？随着中非经贸合作的日益深化，中国到非洲的国际货物运输需求不断增长。

面对复杂多变的国际环境，如何通过技术创新和模式升级，打造出一条安全、快捷、可靠的物流通道，成为行业亟待解决的问题。

02 海运解决方案详解

针对天津港到乌干达坎帕拉港的海运需求，多家国际货运代理公司提供了专业解决方案。

哈德逊湾货运为天津港到乌干达坎帕拉港口的航运提供服务，报价为每个小柜4746美元，每个大柜7031美元。

该公司客户群包括来自呼和浩特市清水河县的企业，运输的货物主要为煅烧高岭土。

迪士国际货运代理同样提供天津港至乌干达坎帕拉港口的海运服务，其报价为每个小柜4712美元，每个大柜6979美元。

塔吉特物流的报价为每个20尺集装箱4623美元（约合人民币33138元），每个40尺集装箱6902美元（约合人民币49091元）。

这些货代公司通常提供门到门服务，全面覆盖国际承包工程项目、中小型工厂整体搬迁、大宗贸易货物等多种需求。

03 航线与港口优势

从天津港到乌干达坎帕拉的海运航线，常通过非洲主要枢纽港进行中转。

一条典型的航线布局可能是：天津—釜山—光阳—宁波—上海—南沙—蛇口—盖梅—新加坡—维津詹姆—特马—洛美—阿比让—克里比—新加坡—盖梅—青岛—天津。

蛇口港作为西非快线在国内的最后一个挂靠港口，凭借其优越的地理位置和高效的作业能力，成功搭建起中国与西非地区的“海上高速通道”。

而乌干达作为内陆国家，坎帕拉港是其重要的物流枢纽。货物通常先海运至东非沿岸港口，如蒙巴萨港，再通过陆路运输转运至乌干达。

蒙巴萨港是东非共同体（EAC）核心中转港，铁路可直达乌干达、卢旺达。

04 航程时间与物流组合

从天津港到乌干达坎帕拉港的航程一般需要35天左右。

实际运输时间会受到船公司安排、航线选择、天气条件等多种因素的影响。

对于急需的货物或高价值产品，企业可以考虑海空联运的组合方案，虽然成本较高，但能显著缩短运输时间。

一些货代公司提供从天津到非洲的空运服务，作为海运的替代或补充方案。

05 典型货运代理服务

在天津港到乌干达坎帕拉港的海运服务领域，除了上述三家公司外，还有多家专业货运代理公司提供服务。

例如，国际货运代理(天津)有限公司是一家国际货物运输代理公司，公司总部位于埃塞俄比亚。

该公司致力于从中国境内各大港口出运货物运送至埃塞俄比亚、赞比亚、肯尼亚、乌干达、迪拜境内各个项目地，提供专业门到门服务。

另一家公司是天津国际货运代理有限公司，该公司具有国家一级国际货运代理资格。

公司为客户提供国际各主要港口进出口货物及国内沿海城市的散杂货海上运输、货运代理等相关业务。

06 航运市场最新动态

近年来，中非航运网络持续升级。2025年3月，招商局港口华南营运中心迎来了地中海航运Africa Express西非航线全面升级后的首航。

新投入的集装箱船舶不仅在运力上实现突破，更在技术和环保方面取得显著提升，有助于降低单位运输成本，减少碳排放。

一些货代公司也在不断拓展亚非航线服务。例如，有公司宣布2025年6-7月亚非航线舱位全面开放。

覆盖中东、东非、西非、红海及波斯湾战略港口，为建材、设备、能源物资提供高效运输方案。

07 货物类型与清关要点

通过天津港海运到乌干达的货物种类多样，涵盖建材、工业机械、日用品、能源设备、车辆等多种品类。

煅烧高岭土等工业原料也是常见的运输货物。

在清关方面，不同目的地港口有不同的要求。以吉布提港为例，中资企业货物可享受48小时快速通关的清关优势。

而拉各斯港则强制要求货物投保本地运输险，费率约为1.2%，并设有港口拥堵费，每天约200美元。

08 选择专业货代的价值

选择专业的货运代理公司对于确保海运顺利进行至关重要。专业的货代公司能根据客户货物的具体要求，提供适合的船舶。

如3000吨至150000吨不等的各型号普通散货船、重吊船及灌装船的整船、拼船运输。

同时，他们还能代理装、卸港口的其他相关业务，为客户提供优质的服务和合理的运价。

减少中间环节，节省客户成本，提高工作效率，增强市场竞争力。

一些货代公司还专注于特定领域，如天津天宝供应链管理有限公司为海外工程项目提供全程供应链综合解决方案。

整合运输、清关、仓储、贸易等环节，形成“一站式”服务模式，能将物流响应效率提升40%，降低跨境贸易成本。

天津港至乌干达坎帕拉港的海运专线，正是中非贸易不断深化、物流网络日益密集的缩影。随着共建“一带一路”倡议的持续推进，这条海上通道将继续为推动中非合作贡献重要力量。

天津港到乌干达海运专线：连接中非贸易的坚实桥梁

从华北平原到东非高原，一条绵延的海上丝路正悄然助推着两地的经济脉搏。

天津港作为中国北方重要的航运中心，近年来积极拓展非洲市场服务能力。其中，天津港到乌干达港口海运专线已成为连接中非贸易的重要物流通道，为众多中国企业开拓乌干达及东非市场提供了坚实保障。

01 海运解决方案：三家代理公司的专业服务

子豚运输专注于此航线服务，为内蒙古巴彦淖尔市五原县的瓜子贸易商和生产合作社提供海运服务，报价为每个小柜4746美元，每个大柜7031美元。

CIFFA 则通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，向广大出口企业呈现更有竞争力的服务，其报价为每个小柜4712美元，每个大柜6979美元。

Touax 途艾克斯 在此航线上的报价为每个20尺集装箱4623美元（约合人民币33138元），每个40尺集装箱6902美元（约合人民币49091元）。

该公司近一半客户来自新疆地区的番茄酱制品出口商和农业合作社。

02 典型服务案例：特色农产品出口的物流支撑

内蒙古瓜子的跨境之旅

内蒙古巴彦淖尔市五原县的瓜子产品通过子豚运输的服务，经天津港启航，穿越印度洋，最终抵达乌干达坎帕拉。

这条天津港到乌干达，Kampala港口海运专线不仅解决了农产品出口的物流难题，更让中国北方的优质农产品走上了东非国家的餐桌。

新疆番茄酱的非洲之路

依托途艾克斯的专业服务，新疆地区的番茄酱制品出口商和农业合作社成功开拓了乌干达市场。

番茄酱产品对运输条件有着严格要求，而专业的天津港到乌干达，Kampala港口海运专线服务保障了产品质量的稳定，展现了中国农产品在国际市场上的竞争力。

03 物流通道建设：中非贸易的坚实纽带

乌干达作为内陆国家，货物通常需要先海运至东非沿岸港口，再通过陆路转运至坎帕拉。这一复杂的物流过程要求货运代理公司具备丰富的经验和专业的协调能力。

天津港到乌干达港口海运专线的服务商通过整合海运、清关和陆路运输资源，实现了从起运港到目的地的全程物流服务。

专业的货代公司能提供门到门服务，全面覆盖国际承包工程项目、中小型工厂整体搬迁、大宗贸易货物等多种需求。

04 行业价值与意义：助推中非经贸合作

天津港到乌干达，Kampala港口海运专线的建设，不仅是一条物理通道的建立，更是中非经贸合作深化的体现。

通过天津港到乌干达海运专线，中国的工业品、农产品和日用消费品得以进入乌干达市场；同时，乌干达的咖啡、水果等特色产品也有望通过这一通道进入中国。

这种贸易往来加深了中非人民之间的了解和友谊，为共建“一带一路”注入了新动能。

随着中非经贸合作关系的日益紧密，天津港到乌干达，Kampala港口海运专线将继续扮演重要角色。这条海上通道见证着中非贸易的持续发展，也将迎来更加广阔的合作前景。