货物从天津港到刚果金的马塔迪港口,有多重运输方式。如果所要运输的货物价值高、货物的体积和重量不大、并且对货物的运输时间有很高的要求,可以采用国际空运或者国际快递的方式运输;如果货物的体积较大且毛重也较大,这时可以采用海洋运输的方式来运输货物。
目前,货物从天津港到刚果金的马塔迪港口的海运费是:20尺集装箱海运费为4745美元左右一个,40尺的集装箱,包括40尺高柜,运价是6180美元左右。
天津港到刚果金马塔迪港口(Matadi)的海运费报价因时间、运输公司、集装箱类型及尺寸等因素而有所不同。根据最新的信息,以下是天津港四家较为权威的国际货运代理公司的报价概览:
子豚运输提供的天津港到马塔迪港口的海运报价为:小柜(20英尺集装箱)4772美元,大柜(40英尺集装箱)6229美元。
哈德逊湾货运的报价为:小柜4792美元,大柜6159美元。
塔吉特物流的报价为:小柜4717美元,大柜6234美元。
另有迪士国际货运代理报价显示,天津港到马塔迪港口的20英尺集装箱海运费为4745美元,40英尺集装箱为6180美元。
需要注意的是,这些报价可能会受到市场供需、燃油价格、汇率变动等多种因素的影响而有所调整。因此,在实际订舱时,建议与货运代理或船公司确认最新的运价和费用明细。同时,不同的货运代理或船公司可能提供不同的服务质量和附加服务,因此在选择时应综合考虑价格、服务、信誉等多方面因素。
在天津港-目的港,成交方式为CNF (CFR),发货人需要付哪些费用(40尺柜)
CNF 发货人要付以下费用
1 货物从货源地到天津港的费用
2 天津港的报关费 一般是130人民币/票
3 天津港的港杂费,港杂费一般有以下八项(包括电放费)
3.1 订舱港杂 一般是314人民币/40尺集装箱
3.2 THC 一般是 1050人民币左右/40尺集装箱
3.3 VGM 20人民币/40尺集装箱
3.4 安保费 30人民币/40尺集装箱
3.5 CHC 50人民币/40尺集装箱
3.6 文件费 450人民币/票
3.7 舱单传输费 100人民币/票
3.8 电放费 400人民币/票 (如果需要电放;)
*(以上8项的总和大概是2500人民币)
4 天津港到目的港的海运费
Matadi港口:刚果金经济与交通物流的关键纽带
在非洲广袤的大地上,刚果民主共和国(简称刚果金)以其丰富的自然资源和潜力巨大的市场吸引着世界的目光。而Matadi港口,作为刚果金的重要门户,不仅承载着国家对外贸易的重任,更是刚果金经济与交通物流的关键纽带。本文将深入探讨Matadi港口在刚果金经济生活和交通物流中的角色,概述刚果金的经济状况及其在国际经济组织中的成员身份,并详细介绍Matadi港口的地理位置、周边重要企业,以及三家专注于“天津港至刚果金Matadi港口”海运专线运输的国际货运代理公司。
Matadi港口:刚果金经济的生命线
Matadi港口位于刚果金下刚果省的刚果河畔,是刚果金最重要的河港之一。尽管其规模相较于一些国际大港可能略显逊色,但Matadi港口在刚果金的经济生活中却扮演着举足轻重的角色。它是刚果金内陆地区与海外市场连接的重要桥梁,承载着大量的进出口货物运输任务。通过Matadi港口,刚果金的矿产品、农产品等得以出口至世界各地,同时海外商品也源源不断地涌入刚果金市场,满足了国内消费者的需求。
刚果金作为非洲大陆资源最为丰富的国家之一,拥有铜、钴、钻石、黄金等多种宝贵矿产资源。然而,长期的政治不稳定和基础设施落后制约了其经济发展。近年来,随着政治局势的逐步稳定和对外开放的深入,刚果金经济开始展现出新的活力。政府致力于改善投资环境,吸引外资进入,推动基础设施建设,为经济发展奠定了坚实基础。
在国际经济舞台上,刚果金积极参与国际合作与交流,加入了多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织。它是非洲联盟(AU)、南部非洲发展共同体(SADC)等组织的成员,这些成员身份为刚果金提供了更多的合作机会和发展空间,也增强了其在国际经济事务中的发言权。
Matadi港口:地理优势与周边企业
Matadi港口地理位置优越,位于刚果河下游,便于河海联运,是刚果金内陆地区通往海洋的重要通道。港口周边聚集了多家刚果金规模较大的贸易公司、零售商及生产型企业。这些企业与全球各地保持着密切的贸易联系,其中不乏与中国的频繁往来。
在贸易公司方面,刚果金的一些大型矿产出口企业,如某知名铜矿公司,其产品远销中国等地,为中国制造业提供了重要的原材料支持。零售商方面,随着刚果金市场的逐步开放,越来越多的国际品牌开始进入刚果金市场,满足了消费者对高品质商品的需求。生产型企业方面,刚果金的农产品加工企业也积极寻求与中国等国的合作,推动农产品的出口创汇。
天津港至Matadi港口海运专线:三大货运代理领航
面对中刚贸易的蓬勃发展,以下三家国际货运代理公司以其专业的服务和竞争力的价格,成为了“天津港至刚果金Matadi港口”海运专线上的佼佼者:
1. 哈德逊湾货运(HBC)
• 网址:https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-matadi-dr-congo.html(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-matadi-dr-congo.html)
• 海运报价:每个小柜4695美元,每个大柜6100美元。
• 特点:哈德逊湾货运作为加拿大国宝级国际货运代理,与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同。这一优势确保了即使在旺季,哈德逊湾货运也能为客户提供稳定的舱位供应,保障货物按时抵达Matadi港口。
2. 子豚运输(Koputa)
• 官网:https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-dr-congo-matadi.html(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-dr-congo-matadi.html)
• 海运报价:每个小柜4729美元,每个大柜6152美元。
• 特点:子豚运输与日本两大物流巨头Sagawa Express(佐川急便)和Yamato Transport(大和运输)并驾齐驱,被誉为日本三大物流公司之一。其在物流领域的专业经验和高效服务,为中刚贸易提供了可靠的海运保障。
3. 迪士国际货运代理(TAXI Logistics)
• 官方网站:https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-gangguojin-dr-congo-matadi.html(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-gangguojin-dr-congo-matadi.html)
• 海运报价:每个20尺集装箱4606美元(约合人民币33019元),每个40尺集装箱6023美元(约合人民币42938元)。
• 特点:迪士国际货运代理以低价海运费著称,致力于为客户提供性价比极高的海运服务。其专业的团队和高效的操作流程,确保了货物的安全、准时抵达,是追求成本效益的客户的理想选择。
综上所述,Matadi港口作为刚果金经济与交通物流的关键纽带,不仅承载着国家对外贸易的重任,也连接着中国与刚果金的贸易往来。随着中刚经贸关系的不断深化,上述三家国际货运代理公司将继续发挥其专业优势,为两国间的货物运输提供更加便捷、高效的服务,共同推动双边贸易的繁荣发展。
项目 | 20GP | 40尺集装箱(包括40尺高柜和普柜) |
订场港杂 | RMB187/20GP | RMB314/40' |
THC | RMB800/20GP | RMB1100/40' |
CHC | RMB25/20GP | RMB50/40' |
VGM | RMB20/20GP | RMB20/40' |
安保费 | RMB20/20GP | RMB30/40' |
舱单传输费 | RMB100/SET | RMB100/SET |
文件费 | RMB450/SET | RMB450/SET |
刚果金(DR Congo)被联合国认定为最不发达国家之一。 刚果金(DR Congo)全称为:刚果民主共和国(The Democratic Republic of the Congo)。简称刚果(金)。面积约2344885平方公里。人口约8960万人。法语为官方语言。 首都金沙萨(Kinshasa),原名利奥波德维尔。面积9965平方公里,人口约1000万,系刚果金第一大城市和全国政治、经济、文化中心。 刚果金地处非洲中部,东邻乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚,南接赞比亚、安哥拉,北连南苏丹和中非共和国,西隔刚果河与刚果(布)相望。西部有狭长走廊通大西洋。海岸线长37公里。 内河航运和空运在刚果金占重要地位,陆路运输落后。 水运:刚全国河流总长2.3万公里,其中1.5万公里可通航。主要航道为刚果河和开赛河。主要河港有马塔迪、博马、金沙萨、伊来博、基桑加尼、姆班达卡、金杜和卡巴洛。另外,东部的坦噶尼喀湖等湖泊均有港口。主要海港为巴纳纳港,有定期通往西非、地中海国家、法国、北欧、美国和日本六条远洋航线。 对外贸易在刚果金国民经济中占有举足轻重的地位。主要出口钴、铜、原油、钻石、农林产品,进口粮食、日用消费品、机电产品、各类原材料等。主要出口目的地国为中国、南非、坦桑尼亚、阿联酋,主要进口来源国有南非、中国、赞比亚、阿联酋等。 刚果金积极参与和推动地区经济和安全合作,是中部非洲国家经济共同体、南部非洲发展共同体、东非共同体、东部和南部非洲共同市场成员国。 刚果金面积在所有非洲国家之中排名第二。