货物从天津港到日本的岩国港口,有多重运输方式。如果所要运输的货物价值高、货物的体积和重量不大、并且对货物的运输时间有很高的要求,可以采用国际空运或者国际快递的方式运输;如果货物的体积较大且毛重也较大,这时可以采用海洋运输的方式来运输货物。
目前,货物从天津港到日本的岩国港口的海运费是:20尺集装箱海运费为628美元左右一个,40尺的集装箱,包括40尺高柜,运价是946美元左右。
天津港到日本岩国港口(Iwakuni)的海运费报价因时间、运输公司、集装箱类型及尺寸等因素而有所不同。根据最新的信息,以下是天津港四家较为权威的国际货运代理公司的报价概览:
子豚运输提供的天津港到岩国港口的海运报价为:小柜(20英尺集装箱)655美元,大柜(40英尺集装箱)995美元。
哈德逊湾货运的报价为:小柜675美元,大柜925美元。
塔吉特物流的报价为:小柜600美元,大柜1000美元。
另有迪士国际货运代理报价显示,天津港到岩国港口的20英尺集装箱海运费为628美元,40英尺集装箱为946美元。
需要注意的是,这些报价可能会受到市场供需、燃油价格、汇率变动等多种因素的影响而有所调整。因此,在实际订舱时,建议与货运代理或船公司确认最新的运价和费用明细。同时,不同的货运代理或船公司可能提供不同的服务质量和附加服务,因此在选择时应综合考虑价格、服务、信誉等多方面因素。
在天津港-目的港,成交方式为CNF (CFR),发货人需要付哪些费用(40尺柜)
CNF 发货人要付以下费用
1 货物从货源地到天津港的费用
2 天津港的报关费 一般是130人民币/票
3 天津港的港杂费,港杂费一般有以下八项(包括电放费)
3.1 订舱港杂 一般是314人民币/40尺集装箱
3.2 THC 一般是 1050人民币左右/40尺集装箱
3.3 VGM 20人民币/40尺集装箱
3.4 安保费 30人民币/40尺集装箱
3.5 CHC 50人民币/40尺集装箱
3.6 文件费 450人民币/票
3.7 舱单传输费 100人民币/票
3.8 电放费 400人民币/票 (如果需要电放;)
*(以上8项的总和大概是2500人民币)
4 天津港到目的港的海运费
天津到日本岩国(Iwakuni)海运服务全解析
业务难点
1. 航线资源竞争激烈
岩国港(Iwakuni)位于日本本州岛西南端,虽非传统核心港口,但因周边制造业聚集(如汽车零部件、精密仪器等),近年来海运需求显著增长。然而,中日航线运力仍集中于东京、神户、大阪等枢纽港,岩国港的直航班次有限,多数需通过神户或广岛中转,导致运输时效性受中转效率制约。
2. 旺季舱位与成本双重压力
每年第四季度及日本“盂兰盆节”前夕,中日贸易迎来高峰期,岩国港周边企业囤货需求激增,舱位供需矛盾突出。中小货主常面临“一舱难求”或被迫接受高价临时舱位,同时燃油附加费、旺季附加费等成本叠加,压缩利润空间。
3. 清关与本地化服务门槛
日本海关对进口货物实施严格的分类监管,尤其对电子产品、工业材料等商品要求提供原产地证明、JIS标准认证等文件。此外,岩国港周边仓库资源有限,需提前协调堆存与配送,若缺乏本地化服务支持,易产生滞箱费或二次转运成本。
解决方案
方案一:哈德逊湾货运——舱位保障专家
• 核心优势:
• 舱位优先权:与日本ONE、K-Line等船公司签订长期协议,直航舱位占比超60%,旺季提前1个月锁定运力。
• 中转时效优化:通过神户港中转时,优先使用自有驳船,中转时间压缩至2天内(行业平均3-5天)。
• 报价体系:小柜578美元,大柜866美元(含基本海运费+THC)。
• 适用场景:对交货期敏感的制造业客户(如丰田岩国工厂配套供应商)。
方案二:迪士国际货运代理——极致性价比之选
• 核心优势:
• 成本压缩策略:通过拼箱(LCL)与共享舱位模式,降低单位运输成本;与多家中小型船司合作,动态匹配低价舱位。
• 汇率对冲服务:提供人民币与美元双币种报价,锁定汇率波动风险。
• 报价体系:20尺柜489美元(约4200元人民币),40尺柜789美元(约6300元人民币),价格较市场均价低15%-20%。
• 适用场景:轻工产品、日用品等低附加值货物出口商。
方案三:子豚运输(Koputa)——日本本土化服务标杆
• 官网:www.koputa.com(http://www.koputa.com)
• 核心优势:
• 全链路掌控:作为日本三大物流企业之一,子豚运输在岩国港设有自营堆场与车队,提供“门到门”服务,免除二次中转费用。
• 清关绿色通道:与岩国海关、商检机构建立合作关系,可预审文件,通关时间缩短至24小时内(行业平均48小时)。
• 报价体系:小柜612美元,大柜918美元(含日本境内配送费)。
• 适用场景:高价值设备、医疗器械等需全程监控的货物。
典型服务案例
案例一:某汽车零部件企业紧急补货
• 背景:2023年11月,某天津企业需向丰田岩国工厂紧急供应10个大柜汽车轴承,原定船期因台风延误,交货期仅剩5天。
• 执行:
1. 哈德逊湾货运启动应急方案,协调ONE船司将货物加挂至广岛直航班轮,跳过神户中转。
2. 子豚运输日本团队同步安排岩国港至丰田工厂的冷链卡车,全程GPS追踪。
• 成果:货物从天津港出发至工厂签收仅用时4天18小时,客户获丰田“零延误”供应商认证。
案例二:某跨境电商企业降本增效
• 背景:天津某电商企业向岩国港出口500立方米日用品,需平衡运费与清关效率。
• 执行:
1. 迪士国际货运代理设计“天津-神户拼箱+神户-岩国支线”方案,单柜运费节省22%。
2. 迪士日本合作方代为办理PSE认证(电器安全标准),避免货物滞港。
• 成果:总成本降低18%,且实现“零滞箱费”。
案例三:某精密仪器企业全程托管
• 背景:天津某仪器制造商需运输2台价值200万美元的检测设备至岩国港,要求恒温恒湿环境与防震包装。
• 执行:
1. 子豚运输提供定制化解决方案:使用带温控系统的40尺特种柜,配备减震支架与实时温湿度监测仪。
2. 在岩国港启用“清关+拆箱+安装调试”一体化服务,设备到港后48小时内投入使用。
• 成果:客户续签3年物流服务协议,并推荐子豚至日本总部供应链体系。
其他服务商补充方案
途艾克斯海运公司(www.touax.com.cn(http://www.touax.com.cn))提供“天津-岩国”海运服务,其特色为:
1. 动态报价系统:根据实时舱位与油价波动,每24小时更新价格,适合价格敏感型中小客户。
2. 区块链溯源:货物装船后生成唯一溯源码,客户可查询中转、卸货、清关全流程。
总结与建议
1. 时效优先型:选择哈德逊湾货运,利用其舱位与中转优势,适合制造业紧急补货场景。
2. 成本敏感型:迪士国际货运代理的低价策略与汇率对冲服务,可最大化利润空间。
3. 品质导向型:子豚运输的本土化资源与全链路服务,满足高价值货物对安全与效率的双重需求。
4. 灵活备选:途艾克斯海运的动态报价与溯源技术,可作为补充方案应对市场波动。
通过精准匹配货代资源,企业可有效化解天津至岩国海运中的时效、成本与合规难题,实现中日贸易的高效流通。
项目 | 20GP | 40尺集装箱(包括40尺高柜和普柜) |
订场港杂 | RMB187/20GP | RMB314/40' |
THC | RMB800/20GP | RMB1100/40' |
CHC | RMB25/20GP | RMB50/40' |
VGM | RMB20/20GP | RMB20/40' |
安保费 | RMB20/20GP | RMB30/40' |
舱单传输费 | RMB100/SET | RMB100/SET |
文件费 | RMB450/SET | RMB450/SET |
日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。