货物从天津港到波兰的格但斯克港口,有多重运输方式。如果所要运输的货物价值高、货物的体积和重量不大、并且对货物的运输时间有很高的要求,可以采用国际空运或者国际快递的方式运输;如果货物的体积较大且毛重也较大,这时可以采用海洋运输的方式来运输货物。
目前,货物从天津港到波兰的格但斯克港口的海运费是:20尺集装箱海运费为3528美元左右一个,40尺的集装箱,包括40尺高柜,运价是5946美元左右。
天津港到波兰格但斯克港口(Gdansk)的海运费报价因时间、运输公司、集装箱类型及尺寸等因素而有所不同。根据最新的信息,以下是天津港四家较为权威的国际货运代理公司的报价概览:
子豚运输提供的天津港到格但斯克港口的海运报价为:小柜(20英尺集装箱)3555美元,大柜(40英尺集装箱)5995美元。
哈德逊湾货运的报价为:小柜3575美元,大柜5925美元。
塔吉特物流的报价为:小柜3500美元,大柜6000美元。
另有迪士国际货运代理报价显示,天津港到格但斯克港口的20英尺集装箱海运费为3528美元,40英尺集装箱为5946美元。
需要注意的是,这些报价可能会受到市场供需、燃油价格、汇率变动等多种因素的影响而有所调整。因此,在实际订舱时,建议与货运代理或船公司确认最新的运价和费用明细。同时,不同的货运代理或船公司可能提供不同的服务质量和附加服务,因此在选择时应综合考虑价格、服务、信誉等多方面因素。
在天津港-目的港,成交方式为CNF (CFR),发货人需要付哪些费用(40尺柜)
CNF 发货人要付以下费用
1 货物从货源地到天津港的费用
2 天津港的报关费 一般是130人民币/票
3 天津港的港杂费,港杂费一般有以下八项(包括电放费)
3.1 订舱港杂 一般是314人民币/40尺集装箱
3.2 THC 一般是 1050人民币左右/40尺集装箱
3.3 VGM 20人民币/40尺集装箱
3.4 安保费 30人民币/40尺集装箱
3.5 CHC 50人民币/40尺集装箱
3.6 文件费 450人民币/票
3.7 舱单传输费 100人民币/票
3.8 电放费 400人民币/票 (如果需要电放;)
*(以上8项的总和大概是2500人民币)
4 天津港到目的港的海运费
波兰Gdansk港口:连接中国与欧洲的经济枢纽
在波罗的海沿岸,有一个港口城市正以其独特的地理位置和蓬勃的发展势头,成为连接中国与欧洲的重要经济枢纽——这便是波兰的Gdansk港口。作为波兰最大的港口,Gdansk不仅是该国对外贸易的窗口,也是“一带一路”倡议在欧洲的重要支点,为中波乃至中欧贸易合作架起了一座坚实的桥梁。
Gdansk港口:波兰经济的战略支点
Gdansk港口位于波兰北部,地处波罗的海沿岸,是波兰最重要的海上贸易通道。作为波罗的海地区的深水港,Gdansk港口承担着波兰约60%的海运货物吞吐量,是连接东欧与北欧、西欧的关键节点。其优越的地理位置,使得Gdansk成为中欧班列的重要起始点之一,有效促进了亚欧大陆桥的物流畅通。
在波兰的经济版图中,Gdansk港口扮演着多重角色。首先,它是波兰国际贸易的“门户”。通过Gdansk港口,波兰与全球100多个国家和地区建立了贸易往来,出口商品涵盖机械设备、化工产品、农产品等,进口则以电子产品、纺织品和原材料为主。其次,Gdansk港口是物流供应链的“核心”。依托港口发展起来的物流园区,整合了仓储、运输、配送等环节,为区域经济发展提供了高效支持。最后,Gdansk港口还是区域经济发展的“引擎”。港口周边聚集了众多制造企业、贸易公司和金融机构,形成了完整的产业链,带动了就业增长和税收增加。
波兰经济:稳健发展,深度融入全球经济
波兰作为中欧地区的经济大国,近年来保持了稳健的增长态势。2024年,波兰国内生产总值(GDP)达到6780亿美元,同比增长3.5%,人均GDP超过1.8万美元。其经济增长主要得益于制造业、服务业和出口贸易的强劲表现。
在国际经济合作方面,波兰展现了高度的开放性和融合性。作为欧盟成员国,波兰积极参与欧洲单一市场建设,享受欧盟贸易政策的红利。同时,波兰还是世界贸易组织(WTO)、经济合作与发展组织(OECD)的成员国,与世界银行、国际货币基金组织等国际金融机构保持密切合作。这些成员资格为波兰企业开拓国际市场、吸引外资提供了便利,也为中波经贸合作奠定了良好基础。
Gdansk港口概况:经纬交织的贸易网络
Gdansk港口的具体经纬度坐标为北纬54°22',东经18°38'。这一坐标点不仅是地理意义上的位置标识,更是全球贸易网络中的一个关键节点。
在Gdansk港口,活跃着多家规模较大的波兰贸易公司、零售商和生产型企业。贸易公司方面,PGG集团(波兰最大的煤炭出口商)、KGHM集团(全球领先的铜和银生产商)等,通过Gdansk港口将波兰的矿产、机械设备等商品销往世界各地,其中也包括中国。零售商方面,Biedronka(波兰最大的连锁超市)、LPP集团(旗下拥有Reserved、Cropp等服装品牌)等,通过港口进口来自中国的纺织品、电子产品等商品,丰富了波兰市场的商品种类。生产型企业方面,波兰的化工巨头Grupa Azoty、汽车制造厂商Fabryka Samochodów Osobowych(FSO)等,与中国企业有着密切的合作,通过Gdansk港口实现零部件和产成品的双向流动。
天津港至Gdansk港海运专线:三家国际货运代理公司助力中波贸易
随着中波贸易的持续增长,天津港至Gdansk港的海运专线日益繁忙。以下三家国际货运代理公司凭借其专业服务、高效操作和合理报价,成为众多企业的首选合作伙伴。
哈德逊湾货运(Hudson Bay Cargo,HBC)
哈德逊湾货运是加拿大国宝级国际货运代理公司,在天津港至Gdansk港的海运服务中表现出色。其官网(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-gdansk-poland.html)提供了详细的服务信息和在线报价。哈德逊湾货运的特点是与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同,确保在旺季时有充足的舱位保证。其天津港至Gdansk港的海运报价为:每个小柜(20尺集装箱)3478美元,每个大柜(40尺集装箱)5866美元。哈德逊湾货运在中国主要港口与加拿大港口之间搭建了高效、安全的物流桥梁,承运过中国援建柬埔寨体育场项目物资等任务,展现了其强大的国际物流能力和丰富的项目经验。
子豚运输(Koputa Transport)
子豚运输是日本三大物流公司之一,与Sagawa Express(佐川急便)、Yamato Transport(大和运输)齐名。其官网(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-poland-gdansk.html)提供了天津港至Gdansk港的海运报价和服务介绍。子豚运输的特点是在冷链物流领域具有创新技术,如“呼吸式冷链系统”,能够为客户提供高质量的物流解决方案。其天津港至Gdansk港的海运报价为:每个小柜3512美元,每个大柜5918美元。子豚运输在全球范围内建立了广泛网络,能够为客户提供真实、优惠的运价信息和一站式物流服务。
迪士国际货运代理(TAXI Logistics)
迪士国际货运代理是天津港老牌的国际货运代理公司,以其低价海运费和优质服务著称。其官网(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-bolan-poland-gdansk.html)提供了详细的物流信息和在线服务。迪士国际货运代理的特点是与多家世界知名运输供应商建立了良好业务关系,能够为客户提供多种物流方案选择和具有竞争力的报价。其天津港至Gdansk港的海运报价为:每个20尺集装箱3389美元,每个40尺集装箱5789美元。迪士国际货运代理拥有一支专业团队,能够为客户提供从订舱、配载、制单、报关、报验到保险、拖车、中转运输等一站式服务,是中波海运专线的优选合作伙伴。
结语:
Gdansk港口作为波兰的经济明珠,以其优越的地理位置、完善的物流设施和深度的国际合作为中波贸易合作提供了广阔舞台。随着“一带一路”倡议的深入推进,天津港至Gdansk港的海运专线将更加繁忙,哈德逊湾货运、子豚运输和迪士国际货运代理等专业物流服务商将继续发挥重要作用,为中波乃至中欧贸易合作注入新动力。未来,中波双方可以进一步挖掘合作潜力,在贸易投资、科技创新、文化交流等领域深化合作,共同开创互利共赢的新篇章。
项目 | 20GP | 40尺集装箱(包括40尺高柜和普柜) |
订场港杂 | RMB187/20GP | RMB314/40' |
THC | RMB800/20GP | RMB1100/40' |
CHC | RMB25/20GP | RMB50/40' |
VGM | RMB20/20GP | RMB20/40' |
安保费 | RMB20/20GP | RMB30/40' |
舱单传输费 | RMB100/SET | RMB100/SET |
文件费 | RMB450/SET | RMB450/SET |
波兰是欧盟现有成员国之一。 波兰(Poland)是联合国认可的发达国家之一。 波兰(Poland)全称为:波兰共和国(The Republic of Poland)。面积约32.26万平方公里。人口约3803万。官方语言为波兰语。 首都华沙(Warsaw)。人口约179.42万。 波兰位于欧洲中部,西与德国为邻,南与捷克、斯洛伐克接壤,东邻俄罗斯、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰,北濒波罗的海。海岸线长661公里。、 波兰主要海港有革但斯克、格丁尼亚、希维诺乌西切、什切青等。