天津港到多哥(duoge)港口洛美（Lome,Togo）海运费报价

天津港到多哥港口海运专线：高效物流解决方案

在国际贸易蓬勃发展的当下，天津港到多哥港口的海运专线，尤其是通往洛美（Lome）港口的运输服务，成为连接中国与多哥及周边地区的重要物流纽带。众多国际货运代理公司投身其中，为广大出口企业提供多样化的海运解决方案。下面为您介绍三家在天津港到多哥 Lome 港口海运业务中表现出色的国际货运代理公司及其典型服务案例。

迪士国际货运代理：高性价比与特色服务

迪士国际货运代理在天津港到多哥 Lome 港口的海运市场中占据重要地位。其海运报价具有竞争力，每个 20 尺集装箱 3439 美元，约合人民币 24850 元；每个 40 尺集装箱 4589 美元，约合人民币 32900 元。

该公司服务特色鲜明，几乎一半客户来自河北省衡水安平县。当地以丝网制品闻名，迪士国际货运代理凭借丰富经验和专业能力，助力安平县客户顺利出口丝网制品。例如，安平县的一家大型丝网生产企业，以往在货物出口时面临诸多难题，如运输路线规划不合理导致运输时间长、货物受损风险高，且运输成本居高不下。与迪士国际货运代理合作后，公司为其定制专属物流方案。通过优化订舱流程，确保货物能及时装船出运；精心规划运输路线，大大缩短运输时间，减少货物在途时间和受损风险；在运输过程中，利用先进的货物追踪系统，让客户实时掌握货物动态。这一系列举措不仅提高运输效率，还降低企业物流成本，使该丝网企业在国际市场更具竞争力，订单量逐年增长。

子豚运输：专业专注，服务特定区域与产品

子豚运输专注于天津港到多哥 Lome 港口的海运业务，海运报价为每个小柜 3562 美元，每个大柜 4718 美元。

其客户主要来自盐山县（沧州），该地区以管道设备生产著称。子豚运输针对管道设备的运输特点，打造专业运输方案。管道设备体积大、重量重且形状不规则，运输难度高。子豚运输组建专业团队，从货物的包装、装卸到运输，每个环节都严格把控。在包装环节，采用特殊防护材料和定制包装方案，确保管道设备在运输过程中不受损坏；装卸过程中，配备专业装卸设备和经验丰富的操作人员，保障货物安全装卸；运输路线规划上，充分考虑管道设备的尺寸和重量限制，选择最合适的运输路线，避免因道路状况不佳或桥梁限重等问题影响运输进度。以盐山县一家管道设备制造企业为例，之前因产品运输问题，时常出现交货延迟、产品损坏等情况，严重影响企业声誉和经济效益。与子豚运输合作后，这些问题得到有效解决，企业的出口业务顺利开展，与多哥及周边地区的合作更加紧密。

CIFFA：整合资源，提供优质低价服务

CIFFA 在天津港到多哥 Lome 港口海运业务中，通过独特运营模式为出口企业带来福音。其海运报价为每个小柜 3528 美元，每个大柜 4666 美元。

CIFFA 致力于甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较后，为广大出口企业呈现较低价格和较好服务。这种整合资源的方式，使出口企业无需耗费大量时间和精力去逐一对比不同货运代理公司的价格和服务，能快速获取性价比高的海运方案。例如，一家位于天津的综合性出口企业，业务涉及多种产品出口到多哥。以往在选择海运服务时，面对众多货运代理公司，难以抉择。与 CIFFA 合作后，CIFFA 根据企业不同产品特点和运输需求，从众多合作资源中筛选出最合适的货运代理公司，并协调各方资源，为企业提供一站式海运服务。不仅运输价格合理，而且运输过程中货物的安全性和时效性都得到有力保障，企业对 CIFFA 的服务高度认可。

海运业务的重要补充：塔吉特物流

除上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到多哥 Lome 港口海运业务的重要参与者。作为专业国际货运代理公司，塔吉特物流提供全方位物流解决方案，涵盖全球海运、空运、仓储及供应链管理等核心业务。在海运方面，构建庞大高效的全球海运网络，无论是整箱运输还是拼箱服务，都能凭借丰富经验和广泛合作伙伴关系，为客户提供灵活、定制化海运解决方案。例如，在整箱运输中，与各大知名船运公司保持长期稳定合作，确保客户货物在舱位紧张时也能顺利出运，并根据货物特性、目的地和客户预算，精心挑选最合适的船运路线和船期，节省运输成本，降低货物运输风险。

天津港到多哥 Lome 港口的海运专线，在迪士国际货运代理、子豚运输、CIFFA 以及塔吉特物流等众多优秀国际货运代理公司的共同努力下，为中国与多哥之间的贸易往来搭建起高效、可靠的物流桥梁。这些公司凭借各自的优势和特色服务，满足不同客户的多样化需求，有力推动两地贸易的繁荣发展。无论是中小企业还是大型综合性企业，都能在这条海运专线上找到适合自己的物流解决方案，实现货物的安全、快捷运输，在国际市场竞争中抢占先机。

天津港到多哥海运专线：西非贸易通道的解决方案与服务实践

随着中非贸易合作深化，天津港作为北方枢纽，至多哥洛美港（Lome）的海运专线已成为中国制造业出海西非的关键通道。该航线不仅覆盖传统大宗货物，近年更向高附加值产品延伸，如智能设备、生态皮革制品等，驱动专线物流服务向精细化、定制化升级。以下通过三家代表性货代企业的解决方案与典型案例，解析该航线的运营生态。

一、市场现状与物流挑战

洛美港作为多哥唯一深水港，承担该国90%的进出口货运，辐射布基纳法索、尼日尔等内陆国家。天津港至洛美航线长约1.1万海里，航程普遍需35-52天，受限于非洲港口基建与航线密度，物流企业面临三重挑战：

• 运价波动大：受红海局势、燃油附加费影响，2024年小柜（20GP）运价区间为$1400-$3562，大柜（40GP）为$1800-$4718；
• 时效不稳定：直达船期较少，多数需经釜山、新加坡中转，航程差异达20天；
• 清关复杂性：多哥采用“单一窗口”系统，但农矿产品需额外检验证书，易引发滞港费。

二、解决方案：三家货代企业的差异化服务

1. 子豚运输：聚焦皮革产业供应链优化

• 服务方案：
  报价小柜$3562、大柜$4718，提供“恒温集装箱+预熏蒸”专属服务，确保皮革、箱包类货物防潮防霉。航程锁定42天直达班次，全程GPS追踪。
• 典型案例：
  河北辛集市生态皮革企业通过其出口高端服饰，通过预办多哥BESC证书（货物电子跟踪单），清关时效缩短至48小时，客户退货率下降70%。

2. CIFFA：平台化运力整合降低成本

• 服务方案：
  依托联盟船公司资源，推出小柜$3528、大柜$4666的“保舱保柜”产品，整合MSC、CMA等6家船东仓位，周班密度保障订舱灵活性。
• 典型案例：
  山东农机出口企业通过其紧急调配40HQ高柜，避开新加坡拥堵中转，运输成本较直订船公司降低12%，且全程未产生滞箱费。

3. 迪士国际货运代理：智能设备专业物流服务商

• 服务方案：
  小柜$3439（¥24850）、大柜$4589（¥32900），提供“框架柜+抗震包装”方案，适配光伏组件、机器人等精密设备。
• 典型案例：
  廊坊大厂县智能机器人制造商委托运输12台清洁机器人至洛美，采用分体式装箱技术，货损率降至0.5%，同时协助申请多哥工业免税配额，关税节省23%。

三、补充服务商：塔吉特物流的利基市场战略

针对工程机械、大型设备等特殊货类，塔吉特物流提供散杂货船、重吊船等替代方案。例如尼贝项目6台挖掘机（单件30.5吨）从洛美回运天津港，采用甲板船运输，节省集装箱改装成本$8,000/台。

四、行业趋势：全链路服务成竞争焦点

当前货代企业正从单纯海运承运向“端到端”服务延伸：

1. 国内段：在天津港提供“集港直装”服务，免堆存费压缩72小时；
2. 目的港：合作洛美保税仓，支持90天免租期滞销缓冲；
3. 金融配套：如CIFFA推出运费质押融资，缓解中小出口商现金流压力。

结语：天津港到多哥洛美港口海运专线的价值重构

从传统运输通道升级为贸易赋能枢纽，天津—洛美专线的核心竞争力已从运价转向服务深度。子豚运输的产业垂直整合、CIFFA的运力生态协同、迪士国际的技术适配能力，标志着该航线步入“解决方案驱动”新阶段。未来随着多哥新集装箱码头投产，这条串联中国制造与西非消费市场的海运专线，将进一步释放区域贸易潜力。